Hunger

Não se fala de outra coisa. Combustíveis. Preços, crise. Aqui no portugalinho e no resto do mundo. Uma onda de fome no inicio do século XXI? Não será um valente paradoxo encontrar referências a uma nova onde de respigadores?

A Reuters faz um ponto de situação muito sumário. Há muitos capítulos para seguir, nas próximas semanas.

Microsoft formaliza unidade de publicidade online em Portugal

A Microsoft em Portugal acaba de formalizar um departamento específico para publicidade online. A unidade Digital Advertising Solutions, anteriormente representada pela Hi-Media, continuará a ser gerida por Diogo Marnoto que agora passa a integrar a estrutura da Microsoft como director comercial da nova unidade.

Esta mudança é o assumir em Portugal de um canal de negócios que a empresa já tinha agarrado internacionalmente. A Microsoft pretende crescer no negócio da publicidade e quer assim implementar um modelo de gestão adaptado às realidades do país, oferecendo serviços de publicidade para os produtos MSN e Windows Live.

Esta passo da Microsoft acontece alguns meses depois da Google ter aberto um escritório em Lisboa, precisamente para fomentar o seu negócio de publicidade online.

Globalmente, a Google domina o mercado de publicidade na Internet, mantendo a Microsoft a terceira posição, depois de ter falhado a tentativa de adquirir o Yahoo!.

Renault e Nissan vão fabricar carro low-cost com indianos da Bajaj Auto

A Bloomberg noticia que a Renault e a sua filial Nissan se preparam para construir uma parceria com a indiana Bajaj Auto para concorrer com a Tata Motors no segmento de carros de baixo custo. O objectivo é conseguir lançar o carro mais barato do mercado indiano e conquistar mercado no potencial de 45 milhões de utilizadores de scooters ou motocicletas. Na Índia, por cada carro vendido são colocadas a circula 6 scooters ou motocicletas. A meta é conseguir um carro com preço abaixo dos 2500 dólares anunciado pela Tata Motors.

Com designação inicial de ULC, a parceria do segundo maior fabricante de automóveis francês com o seu aliado japonês e o novo parceiro indiano - actualmente o segundo maior fabricante na Índia de motocicletas, prevê colocar no mercado as primeiras viaturas em 2011.

A venda de carros ligeiros de passageiros na Índia duplicou nos últimos 5 anos e prevê-se que venha a triplicar para os 3 milhões / ano, com a introdução dos modelos low-cost. Em Março, as vendas anuais atingiram 1.2 milhões de viaturas, 12% de crescimento em relação ao ano anterior.

O Renault-Nissan-Bajaj ULC será totalmente construído numa nova fábrica na zona ocidental da Índia, nas proximidades da fábrica de motos da Bajaj, e deverá ter uma capacidade de 400 mil viaturas ano, com potencial de crescimento à medida da implantação destas viaturas noutros mercados emergentes.

O modelo low-cost da Tata vai ser lançado até ao final do ano, com um preço inicial próximo dos 2400 dólares, metade do preço do modelo Suzuki Maruti 800, actualmente o carro mais barato na Índia.